打破积木拼搭的幻想与壁垒，乐高机械组完好复原全球时速最快的量产超跑——BUGATTI CHIRON。BUGATTI首席试车员更将这辆绝无仅有的超走开上了跑道，实在意义上完成了物理运动的无限或许，完成了“让积木跑起来”的冷艳应战。

  作为乐高机械组迄今为止最大的、可自主运动的拼砌著作，该车运用了超越1,000,000个乐高积木，并独家搭载乐高动力系统渠道。整车重1.5吨，装备2,304个乐高原创动力系统组和4,032个乐高机械组齿轮，可发生5.3PH马力，扭矩可达92Nm。

  1：1乐高机械组BUGATTI CHIRON演绎公路大片乐高集团产品与市场部高档副总裁Lena Dixen表明：“此次以日子中的真车份额复原的BUGATTI CHIRON在许多方面均属创始，咱们想要以它来再次打破幻想力的极限。40多年来，乐高机械组一直致力于让一切年龄段的粉丝经过拼砌来应战自己的发明力，而这不只限于发明全新的规划，更是包含可以探究全新的机械功用。此次的1:1 BUGATTI CHIRON是乐高机械组将传动复刻以及立异改造融于一体的集大成著作。”

  为尽或许复原BUGATTI的流线型车身，乐高机械组特制了56种专为车身规划的积木零件，极具构思地用可以相互衔接的蜂巢结构，复原了标志性的双色彩车身；调配由定制通明乐高颗粒拼砌而成的BUGATTI CHIRON酷炫八眼前大灯与直线型尾灯，让这台“陆地猛兽” 具有了动感十足的视觉效果。此外，BUGATTI家族式“马蹄形”前格栅运用了3D技能细腻复刻，立体实在的质感与真车简直相同，精深的细节让超跑血缘得以连续。

  空气感流线型车身完美复刻线D技能复刻BUGATTI家族式“马蹄形”前格栅

  为了让这辆外观堪比艺术品的车能实在“活”起来，乐高机械组在外壳结构的规划中也展示了打破性的匠心与巧思。全车车身外壳在无任何钢筋支撑、无粘合剂运用的情况下仅选用乐高积木进行拼搭，为此乐高机械组还特制了一把“乐高版”电动螺丝刀将积木扭合起来。精细奇妙的结构让这台乐高BUGATTI CHIRON内行进过程中也能坚持车身安稳，让驾驭者放心肠驾驭它在跑道上奔驰。

  翻开车门坐进驾驭室，精巧细致的车内规划相同令人入神。带有BUGATTI标志的方向盘由72块覆有银涂层的乐高积木组合而成，显示与生俱来的豪华基因；两把外观与BUGATTI CHIRON真车装备简直共同的钥匙用于发动车辆和模仿敞开仪表盘，仅需指尖操作即可点着速度与热情。由积木拼搭而成的计速器还与动力结构相连，让其具有了实在的实践功用，可谓是BUGATTI CHIRON细节的点睛之笔。

  乐高机械组的中心魅力来源于让积木“动”起来的传动功用，这可以实在驾驭的BUGATTI CHIRON相同被规划师们注入了归于它的“魂灵”：除了将精细的物理传动结构融入规划，乐高机械组还将原创动力系统（L-Motors）装进了蓝色超跑，让它瞬间具有了汹涌动力。 整车共配有24个电机组，由2,304个乐高原创动力系统组成，并附于轴承结构衔接整车，使跑车可以以超越20km/h 时速行进。每个电机组都由双层乐高齿轮拼砌组成，以此减小传动阻力，并让动力结构得以完好组合。

  本年6月推出1:8 乐高机械组BUGATTI CHIRON时曾随箱装备“高速钥匙”，以此来控制升降活动尾翼。此次，乐高机械组将传动复刻富丽晋级，1:1BUGATTI CHIRON的尾部扰流板可以终究靠杂乱精妙的气动结构，并搭载乐高动力系统（L-Motors），内行进过程中进行升降，纵情展示炫酷超跑风韵，带来无限体会趣味。

  40多年前，在“让积木动起来”的愿望驱动下，乐高机械组便跳脱传统积木思想，融入齿轮、轴承等组件，敞开了机械探究之路。本年，乐高机械组1：1 BUGATTI CHIRON经过无尽构思和尖端科技，实在将积木的“物理运动”融入日子，激发了乐高粉丝和机械爱好者对该系列的无量想象。该车也将在F1大奖赛意大利站上首度开幕于大众面前，展示工程与艺术交融的超凡魅力。