一辆布加迪Chiron的价格在1000万人民币左右，常人难以承受的价格，也不敢梦想具有他。

  在乐高发烧友手里，细微的零件，总能拼凑出令人咂舌的精巧艺术品，或许你见过乐高拼接出的哥斯拉模具、人形模具，早在不就之前乐高发烧友就从前1:1打造过一辆丰田凯美瑞，这款乐高凯美瑞运用了超越50万块乐高积木并且花费超越8周的时刻进行拼装。

  外国两位发烧友运用50万块积木消耗两年多时刻打造出全尺度的乐高车，并且是真的能开动的！通体积木跑起来真的是太拉风啦。

  尽管这辆乐高老爷车只能在平整的街道上以30公里每小时的速度慢行，但这是用乐高堆砌出来的！仍是很帅炫很厉害好不好。

  他们的目光盯向了超跑，打破积木拼搭的幻想与壁垒，乐高机械组完好复原全球时速最快的量产超跑——BUGATTI CHIRON。BUGATTI首席试车员更将这辆绝无仅有的超走开上了跑道，实在意义上完成了物理运动的无限或许。

  作为乐高机械组迄今为止最大的、可自主运动的拼砌著作，该车运用了超越1,000,000个乐高积木，并独家搭载乐高动力系统渠道。整车重1.5吨，装备2,304个乐高原创动力系统组和4,032个乐高机械组齿轮，可发生5.3PH马力，扭矩可达92Nm。

  为尽或许复原BUGATTI的流线型车身，乐高机械组特制了56种专为车身规划的积木零件，极具构思地用可以相互衔接的蜂巢结构，复原了标志性的双色彩车身。

  调配由定制通明乐高颗粒拼砌而成的BUGATTI CHIRON酷炫八眼前大灯与直线型尾灯，让这台“陆地猛兽”具有了动感十足的视觉效果。此外，BUGATTI家族式“马蹄形”前格栅运用了3D技能细腻复刻，立体实在的质感与真车简直相同，精深的细节让超跑血缘得以连续。

  为了让这辆外观堪比艺术品的车能实在“活”起来，乐高机械组在外壳结构的规划中也展示了突破性的匠心与巧思。全车车身外壳在无任何钢筋支撑、无粘合剂运用的情况下仅选用乐高积木进行拼搭。

  为此乐高机械组还特制了一把“乐高版”电动螺丝刀将积木扭合起来。精细奇妙的结构让这台乐高BUGATTI CHIRON内行进过程中也能坚持车身安稳，让驾驭者放心肠驾驭它在跑道上奔驰。

  翻开车门坐进驾驭室，精巧细致的车内规划相同令人入神。带有BUGATTI标志的方向盘由72块覆有银涂层的乐高积木组合而成，显示与生俱来的豪华基因；两把外观与BUGATTI CHIRON真车装备简直共同的钥匙用于发动车辆和模仿敞开仪表盘，仅需指尖操作即可点着速度与热情。

  由积木拼搭而成的计速器还与动力结构相连，让其具有了实在的实践功用，可谓是BUGATTI CHIRON细节的点睛之笔。

  乐高机械组的中心魅力来源于让积木“动”起来的传动功用，这可以实在驾驭的BUGATTI CHIRON相同被规划师们注入了归于它的“魂灵”：除了将精细的物理传动结构融入规划，乐高机械组还将原创动力系统（L-Motors）装进了蓝色超跑，让它瞬间具有了汹涌动力。

  整车共配有24个电机组，由2,304个乐高原创动力系统组成，并附于轴承结构衔接整车，使跑车可以以超越20km/h时速行进。每个电机组都由双层乐高齿轮拼砌组成，以此减小传动阻力，并让动力结构得以完好组合。