丰田混动车型包含:卡罗拉）Ralink双引擎、凯美瑞）混动版、雷克萨斯ES）、雷克萨斯NX）、雷克萨斯RX）、雷克萨斯LS）、雷克萨斯LC）、雷克萨斯GS）、雷克萨斯CT）和雷克萨斯UX）。有必要留意一下的是，上述丰田混动车型均为混合动力电动轿车。丰田最拿手的是混合动力轿车，俗称“弱混合”。可是，混合动力轿车不是新能源轿车，所以不能上绿卡。

  到目前为止，丰田还没有在全球推出其插电式混合动力轿车。不过，好消息是，丰田首款插电式混合动力车型——卡罗拉/Ralink Twin Engine E+(卡罗拉/雷凌插电式混合动力版)将于2019年3月在我国上市出售。这两款车都是丰田专门针对我国市场推出的新能源车型。

  动力方面，插电式混合动力版卡罗拉搭载了由1.8L天然吸气发动机、双电机和电池组组成的插电式混合动力系统，并选用了丰田第四代电控和更大容量的电池组。据悉，新车将选用松下的锂电池组，容量约为10.5千瓦时，纯电续航路程为55公里。

  性能参数方面，发动机上限功率99马力，峰值扭矩142牛米。永磁同步电机上限功率72马力，峰值扭矩207牛米。归纳工况油耗为1.3L/100km，混动形式下油耗为4.3L/100km，最高时速可达159km/h，纯电动形式下最高时速将不低于120 km/h。

  丰田的方针是，2030年，其全球电动轿车销量将到达550万辆以上，占总销量的50%以上。其间，EV和FCV动力车型将到达100万台以上，占比超越10%。到2050年，丰田将应战二氧化碳零排放。其次，丰田将把天和雷克萨斯品牌的电动车型面向全球。

  依据丰田新车方案，将分三个阶段施行电动轿车战略，2020年上半年将推出10余种电动轿车。除了2019年春季上市的卡罗拉/雷凌的插电式车型外，奕泽C-HR的纯电动车型也将在2020年与咱们碰头。