桂林，为人所知的是甲天下的山水，却鲜少有人了解，新中国建立初期的桂林曾是广西最重要的工业城市之一。在三线时代，桂林承接了许多向内地转迁而至的企业，并兴建了一大批优异的本乡工业企业，不少闻名企业名噪一时，却逐步在时代的变迁中消失。

  桂林齿轮厂便是桂林许多闻名老厂之一。现在这片承载着许多人回想与情感的老厂行将退出前史舞台，等候它的将是一个新的未来。

  桂林齿轮厂的故事要从1965年说起。那年8月广西壮族自治区党委决定将桂林轿车修配厂一分为二，修补部分建立轿车修补厂，而制作部分建立桂林齿轮厂。次年2月1日，桂林齿轮厂正式建立，地址坐落桂林市象山区翠竹路21号。

  工厂开工建造后，榜首批建造者200多人，首要来自原桂林轿车修配厂，一同也在全市规模接收优异人才，他们其时呼应国家的召唤，怀着一腔热血和热情，拖家带口或是孤军独战，竭尽全力投入到桂林工业建造的大潮中。那个时代，人们都以自己能成为工人而感到骄傲，乃至感到走运。1966年，28岁的唐修源便是被选中的走运儿之一。

  “那时候厂里去咱们县里招人，一个是要看这个人的作业活跃性，另一个是要看这个人的家庭成分好不好。”唐修源出世自兴安县一个乡村家庭，18岁便去当了兵，退伍后回到村里从事“社教”作业，作业上活跃肯干。经推介，那年他便从县里调到了桂林齿轮厂，正式成为了一名修补工。

  那时，他们在翠竹路这片荒芜的土地上洒下热血和汗水，“那时候咱们干作业不讲时刻，不讲条件。建厂初期，全部干部员工都是一同加班，一边要抓出产，一边要建造厂区。”唐修源与其他几百名建造者相同，咱们几乎是用一种疯狂的热情投入到建厂和出产劳动中，在物资匮乏的时代，连水泥搅拌机也没有，筑路盖房都是靠人工，“白日出产，晚上筑路”，建面15381平方米的厂就这么“徒手”建起来了。

  不久，一栋栋规整的宿舍平地而起，还有厂区那高耸入云的烟囱巍峨耸立，一条通往市区的路途宽广平整，在这座新建的齿轮厂内，灯火今夜透明，机器轰鸣，呈现出一片繁忙现象。当年8月，桂林齿轮厂就制成了工农—TB型手扶拖拉机齿轮，当年批量出产844件。接着，为长春榜首轿车制作厂解放牌轿车出产配套的四、五档齿轮、齿套。其后为柳州机械厂TT2型轿车、南宁手扶拖拉机厂工农—12型手拖变速箱和南宁机械厂195N柴油机出产配套齿轮。年产齿轮2.1万件。

  在那个热情焚烧的时代，每天早上7点、正午2点，厂门口人潮涌动，有的人骑着自行车，有的则迈着豪放脚步，厂区高音大喇叭放着响亮的革新进行曲，人们穿戴规整的工装，手中拎着饭盒，连续朝出产区奔去。在许多“齿一代”“齿二代”的回忆里，厂门口的标语至今仍然浮光掠影——“高高兴兴上班、平平安安回家”。

  能在工厂里作业是其时一个人在社会上安居乐业的本钱之一，也是许多年轻人谈婚论嫁的挑选条件。“给你介绍个目标，人不错，在工厂作业。”这句话放在今日或许没有什么特别，但在那个时候，话中透露出的意思大概是这人活跃进步，作业安稳待遇优，值得触摸。1972年，24岁的临桂县庙岭乡小学教师阳爱英便收到了这样的“相亲介绍”，而与她相亲的目标正是已在桂林齿轮厂作业6年的唐修源。

  阳爱英与唐修源两人相差了10岁，在交通不发达的时代，一个在临桂庙岭乡，一个在市区，用今日的话说便是“异地恋”。但他们仍是相爱了，在知道不到2年后便挑选了成婚。

  那时唐修源现已是厂里出产组组长，担任全厂8个车间的调度作业，出产任务重，作业日子都无法脱离厂区，而阳爱英则需求继续留在临桂教学，即使是成婚有了孩子今后，两人仍然不得已保持着“异地”的共处形式。“周一到周五我就在临桂教学，到周末就带着孩子从乡里上来，星期天下午又回去。”这样的日子一向继续到1981年。

  那时候，国营企业便是一个健全的小社会。桂林齿轮厂其时建有自己的出产厂区、员工宿舍、食堂、子弟小学、托儿所、医务室、澡堂、理发室、足球场、员工沙龙、厂属小卖部……每当周末还有员工班车，一天两趟从齿轮厂到十字街，便利员工去市中心玩耍采买。

  阳爱英经过尽力请求，总算在1981年从临桂庙岭小学调到桂林齿轮厂子弟小学任教，与唐修源成功“会师”齿轮厂。“那时候想从县里调到市里作业是好不容易的，需求经过市委常委开会、市委组织部同意、重工局分配目标等一系列程序。在厂里的和谐协助下，咱们一家团圆的期望才得以完结。”或许是因为进程不易，阳爱英至今仍然记住1981年她作为厂子弟小学老师的薪酬是29.5元一个月，而唐修源在车间的薪酬是36元每月。那时候的住宅实施单位分配制度，他们成婚时分配了一个单间，两年后变套房，到1986年就换成了一套三房一厅62平米的房子，一家人的日子水平在不断进步。

  而桂林齿轮厂的出产水平与效益也在进步。也便是从70时代到90时代的20年里，桂林齿轮厂走过了归于自己的“高光”时期。

  材料记载，1970年，桂林齿轮厂产齿轮12.82万件，完结工业总产值168.33万元，完结赢利29.94万元，上缴利税26.58万元，完结扭亏为盈。

  1976年，完结扩建工程，构成年产齿轮150万件的出产能力。当年上缴利税打破100万元。

  1981—1983年，工农—12型手扶拖拉机变速箱齿轮别离获自治区优质产品奖、名牌产品奖。

  1984年，加强了齿轮出产的技术改造和技术革新作业。克己成功LZ—110型微型轿车变速箱齿轮出产线型柴油机齿轮获自治区优质产品奖。

  1986年，出产的柳州LZ—110型微型轿车螺伞齿轮获自治区优质产品奖。

  1990年后成为广西轿车工业的首要配件厂家之一。产品行销13个省、市、自治区。1990年完结工业总产值1218万元，完结税利147万元。

  进入90时代，市场经济激流席卷而来。还在方案经济体系中的桂齿未能连续此前的茂盛，与其他大中型国企相同，它们原有的坏处开端暴露，如体系不顺、机制不活、冗员过多、功率低劣等问题，导致其在本钱市场剧烈竞赛中竞赛力开端下降。

  为摆脱困境，桂齿也在探究开展新形式。改制后，厂里原有的日子配套单位逐步剥离出去，阳爱英地点的齿轮厂子弟小学就从此走上了自负盈亏的路。但毕竟是改制困难的探究阶段，没有成功经验能够参阅，“摸着石头过河”是这一时期的注脚。

  记者在许多的材猜中并未查到有关记载桂林齿轮厂详细是从哪一年开端走“下坡路”的。但在“齿二代”唐涛看来大概是1992年。

  “那年，咱们的足球场被占了。”1992年，唐涛15岁，在他的回忆里，齿轮厂是一个有着优秀足球运动传统的企业，它从前取得了桂林市榜首、第二届冠军杯足球赛的冠军，在员工杯足球赛中也是屡次夺冠。包含唐涛在内的许多“齿二代”也承继了这样的传统，厂足球场是员工及其子弟作业学习之余最常去的当地。但在1992年的一天，他们失掉了自己的“主场”。

  “厂里用这块场所修了一个现代化车间，但之后就一向搁置，也没有购置更多的现代化设备，修好即旷费。”至于为什么旷费，其时15岁的唐涛并不理解，仅仅跟着时刻一天天曩昔，他开端习气目击齿轮厂失掉一个又一个“主场”，这片承载着回想与欢喜的乐土变得渐行渐远，物是人非。

  总算，在1998年，“下岗潮”来了，厂里一大批人“顺应时代开展”签下了“买断书”，唐修源便是其间一员。他到现在都记住，那时的基本薪酬是400元左右一个月，而下岗后他的薪酬是150元一个月，好在其时他现已年近60岁，几个月后他办理了正式退休拿到了300元一个月的薪酬。

  “心若在，梦就在，六合之间还有真爱，看胜败人生豪放，只不过是从头再来。”那年刘欢唱的《从头再来》传遍了街头巷尾。那年春晚，电视里小品艺人黄宏大声呼吁“咱工人要替国家想，我不下岗谁下岗”。节目很精彩，但齿轮厂的员工们却丢掉备至，早已习气了“单位管全部”的日子被出人意料的改制打了个四分五裂。

  2009年，43岁的桂林齿轮厂破产。71岁的唐修源与61岁的阳爱英都已退休并于2007年搬离了厂区日子，32岁的唐涛从成婚那年就搬离了厂区。当然，还有许多的人没有脱离那里。

  或是因为经济困难，或是因为思念不舍，直到今日仍然有许多员工居住在老厂家属区。而所谓的家属区，早现已褴褛不堪，因为日子区内的房子遍及建于上世纪，陈腐褴褛、年久失修，且部分住宅厨卫不配套，日子区环境凌乱，厂区处处生长着凌乱的灌木和杂草。

  2020年6月，桂林齿轮厂危旧房改住宅改造项目正式开工奠基。总投资约9.5亿元，新建住宅1924套，建造分两期完结，方案工期5年。其间，项目榜首期新建住宅1222套，估计2022年年末前竣工；第二期新建住宅702套。依据规划，将在齿轮厂新建17栋住宅楼及地下室，总建筑面积约25万平方米，户数为1664户。别的，还规划有配套公共服务用房、生态停车场等，建成后本来的老厂将变成一个功用配套完善的现代化小区。

  时刻永久挡不住前史行进的脚步，这些老房子拆掉之后，两代“桂齿人”的生长回忆也将不复最初。或许离别曩昔，才干更好地拥抱明日。“咱们现已签了旧改协议，要了房了，比曾经的老房子大一倍。尽管思念曩昔，但咱们仍是期望并信任政府会把这儿改造得愈加美丽和宜居。”日前，记者采访唐修源时，现已83岁的他这样说道。

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