丰田的3RZ发动机是成熟的自吸发动机。这款2.7自吸发动机大范围的应用于普拉多、大力神、奔跑者、考斯特、格蕾丝、海狮。这款发动机对机油要求不是很高，矿物油合成油也可以。发动机制造商要求使用粘度等级符合ILSAC机油认证GF-5/GF-4标准的5w-30机油。如果想改善油耗，也可以用0w-20/5w-20机油粘度。在热带地区和越野条件下行驶，发动机需要提高机油粘度，使用5w-40/10w-40机油粘度的发动机。从性能上来说，我个人建议用合成油。合成油在抗氧化能力、保养间隔、润滑保护、静音等方面也比矿物油好很多，而且保养成本也不是很高，更适合使用合成油。

  丰田凯美瑞和凯美瑞最大的区别就是车名的不同。其实这两款车都是美版车和中型车，丰田凯美瑞是凯美瑞的第五代车。本质上凯美瑞从第六代开始就叫凯美瑞了。作为丰田的中型车，这款车能够说是非常成功的。凯美瑞在中国汽车市场的销量也很大。随着汽车生产技术的发展，凯美瑞也迎来了第八代车。与传统车型不同，新一代车型采用了最新的设计理念，无论是外观还是内饰都倾向于以时尚的理念打造。与传统车型不同的是，新一代车型更加运动，新一代车型推出了两款不同的车型。推出不同的车型，关键是满足多种年龄段消费者的审美需求，实现更好的销量。值得一提的是，前进气格栅的设计与雷克萨斯es系列轿车相似。车内设计很吸引人，中控区域能见度很高，非常符合家用定位。

  丰田开发了自己的赛车系统，所以丰田的车当然没有赛车系统。若需要使用carplay系统，只要直接更换支持carplay功能的车辆，就能这样使用carplay系统。丰田是一家来自日本的汽车制造商，也是世界上最大的汽车制造商之一。丰田有很多轿车和suv车型，还有豪华品牌雷克萨斯。几乎所有的丰田车型都是国产的。在中国拥有较高知名度和销量的车型有卡罗拉、雷凌、房融和汉兰达。汉兰达是中型suv的标杆车型，长期垄断中型suv车型的销量榜。全新汉兰达全方面进入涡轮增压时代，全新汉兰达基本采用2.0升涡轮增压发动机。这台发动机的代号是8AR-FTS。汉兰达的2.0升涡轮增压发动机，220马力，最大扭矩350米。发动机最大扭矩转速为1800至4000转/分，最大输出转速为5200至5600转/分。发动机采用vvt-iw技术和混合喷射技术，采用铝合金气缸盖。与这台发动机匹配的是6at变速器。汉兰达前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。

  avalon的中文名字叫亚洲龙，是丰田的一款中型车。亚龙的轴距为2870mm(毫米)，垂直和水平高度分别为4975mm(毫米)、1850mm(毫米)和1450mm(毫米)。亚洲龙是一款基于丰田tnga架构的车型。该车采用两款发动机，一款2.0升自然吸气发动机，一款2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机178马力，最大扭矩210牛米。发动机最大扭矩转速为4400至5200转/分，最大输出转速为6600转/分。发动机采用vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金气缸盖。与这款发动机匹配的是cvt变速器。2.5升自然吸气发动机最大扭矩209马力，250牛米。发动机的最大扭矩转速为5000 rpm，最大输出转速为6600 rpm。发动机配备混合喷射技术，采用铝合金气缸盖。与这台发动机匹配的是8at变速器。安然前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。e型多连杆式独立悬架能大大的提升汽车的操纵性和乘坐舒适性。采用tnga架构的车基本都是E型多连杆式独立悬架。

  vx款配置高于tx款，价格相同。Vx车型的胎压显示比tx车型多，平行线容易铺设。前后驻车雷达、360全动态视频、倒车侧报警系统、定速巡航系统、电动可调方向盘、座椅加热、方向盘记忆、彩色行车电脑显示屏、LX普拉多是丰田旗下的中大型SUV。该车轴距为2790mm(毫米)，纵横高度分别为4840mm(毫米)、1885mm(毫米)和1890mm(毫米)。新普拉多基本上使用的是3.5升v6自然吸气发动机，这是丰田为国内市场开发的。普拉多的3.5升自然吸气v6发动机最大扭矩为280马力，365牛米。发动机的最大扭矩转速为4,500 rpm，最大输出转速为6,000 rpm。发动机采用vvt-i技术和混合喷射技术，采用铝合金气缸盖。与这台发动机匹配的是6at变速器。普拉多的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用四连杆非独立悬架。我觉得这款车的后悬挂是整体桥式悬挂。全新国产普拉多配备了兼职四驱系统，配备了兼职四驱系统的车可以由驾驶员切换四驱系统模式。

  费兰达的发动机不是进口的，是国产的。费兰达使用的动力系统与丰田房融相似。汉兰达是丰田旗下的紧凑型suv。其轴距为2690mm(毫米)，长宽高分别为4665mm、1855mm和1680mm(毫米)。汉兰达采用两款发动机：2.0升自然吸气发动机和2.5升自然吸气发动机。搭载2.5升自然吸气发动机的车型是混动版。兰德的2.0升自然吸气发动机，171马力，最大扭矩209米。发动机最大扭矩转速为4400至5000转/分，最大输出转速为6600转/分。发动机配备混合喷射技术，采用铝合金气缸盖。与这款发动机匹配的是cvt变速器。兰德公司的2.5升自然吸气发动机有178马力，最大扭矩221米。发动机最大扭矩转速为3600至5200转/分，最大输出转速为5700转/分。发动机配备混合喷射技术，采用铝合金气缸盖。汉兰达前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。e型多连杆式独立悬架能大大的提升汽车的操纵性和舒适性。

  有个笑话。两个人同时买了车。一个买了丰田，一个买了大众。几年后，几乎所有买大众的人都成了汽修，对汽车的方方面面一无所知。说到车，他们装备好，动手能力强。他们能够加油，除碳，消除异响等等。另一方面，买丰田车的人连油表在哪里都不知道。这几年他们只知道加油，加玻璃水，正常保养。当然，这是一个笑话，一个夸大了模式优缺点的笑话。然而，无风不起浪。这个笑话是有根据的，就是丰田的整体质量比大众好。在后期的使用的过程中，丰田的小缺点不多，而大众的各种小缺点还在继续，所以车主一定要常常检验核查维修车辆。对比同级别的丰田和大众，比如威驰和桑塔纳，卡罗拉和速腾，凯美瑞和迈腾，雷克萨斯和辉昂，显而易见丰田确实比大众靠谱很多。这是否意味着丰田比大众更好？其实并不是。只能说两者各有特色。丰田比较保守，通常用成熟可靠的技术，新技术一定要经过长时间的验证才能使用。此外，还应仔细调校车辆型号，车辆的动力输出要均衡平顺，不可过度调校。就像一个人能扛一百公斤的东西，一次只扛六十公斤，当然不累，继续工作的时间会更长。但是丰田车很无聊，没有热情，开久了会犯困。与丰田不同，大众更喜欢将涡轮增压和powershift等新技术应用到汽车上。一些技术未经经常使用验证就被匆忙推向市场，导致烧油、动力换挡顿挫、异响等可靠性问题。这也是这几年在中国被人诟病的根本原因。但这些技术经过改进后都有很大的优势，尤其是在汽车动力、操控性和驾驶乐趣方面。中国人在不地道的地方被当做免费的老鼠，给他们做免费的汽车可靠性测试，说老鼠过得不好。所以大众建议还是不要买新车。新车上市两年，各种小毛病解决了再买，你会发现大众很好。那么，人生第一辆车是买丰田还是大众呢？这要看你的基本情况。如果你对汽车一窍不通，没开过车，完全是白人，也没有当汽车修理工的野心，买车是日常必需品，那么我建议你选择丰田；如果你是老司机，对车有一定了解，甚至有动手能力，喜欢开车，建议选择大众。

  霸凌和巡洋舰最大的不同之处在于车的动力和配置。霸道是陆地巡洋舰衍生出来的子品牌，定位低于陆地巡洋舰。虽然定位不同，但是在SUV市场上是非常受欢迎的车型。大部分车主认为普拉多(霸道)和Land Chruse(土地Chruse)是丰田不同的越野车。其实这两款车本质上差不多，只是配置不同。为越来越好的区分两车，丰田在车尾设置了不同的标志。陆地巡洋舰尾部使用陆地巡洋舰标志，霸凌使用陆地巡洋舰方形标志。这样做的目的是为了让我们消费者更好的区分这两款车。这款车虽然定位于城市SUV，但陆地巡洋舰的性能更强，适合在路况较差的道路上行驶。因为陆地游轮的底盘动力更大，适应性更强。配置方面，相比霸道车，陆地巡洋舰配置丰富，越野性能更好。

  丰田的1.5三缸发动机是丰田新开发的发动机，之前卖的是1.5L的发动机。这款发动机的供油方式为多点喷射，发动机的压缩比为11.5:1。新款1.5L发动机采用三缸结构，发动机的供油方式为缸内直喷。对了，这些三缸发动机的压缩比已经上升到了13:1。这样减少了发动机的热损失，提高了发动机的热效率，也提高了发动机的主要动力参数。丰田最近推出的三缸发动机能够完全满足国六排放标准。这款车的动力配置比上一年增加了1.5L，也比现款1.2T高，油耗会有所降低。与四缸发动机相比，三缸发动机的结构比前一年更简单，机械摩擦面更少。三缸发动机比四缸发动机少一根活塞杆。当然，曲轴和凸轮轴也更短了，机械零件的摩擦减少了，发动机的热效率提高了。因为三缸发动机更小，当然三缸发动机的油耗也可能降低。

  丰田CHR发动机罩开关位于方向盘左侧的调节区域。慢慢转动开关，发动机罩就会弹出。在这种状态下，发动机罩不会完全打开。把手伸进缝隙后，打开发动机罩下的锁，向上提起发动机罩。丰田CHR是丰田首次推出小型SUV。这款车能够说是丰田在国内小型SUV市场的历史性车型。汽车造型设计很独特，汽车造型设计符合现代年轻花了钱的人汽车的审美观。外观使用了非常犀利的线条，表现出非常强烈的力量感。虽然这款车的尺寸比较小，但是整体设计非常吸引人。汽车的内饰设计也起着决定性的作用。装修中运用了时下流行的科技设计元素，带来全新的视觉体验。中控显示屏的布局也提升了这款车的科技感。动力配置方面，该车搭载热效率高达40%的2.0L发动机，发动机上限功率171马力。传动系统配置是全球首款搭载AT和CVT发动机的变速器。

  丰田阿尔法有7个座位，丰田阿尔法的车型定位为豪华MPV。可以说这款车在MPV市场占据了这个领头羊。这款车也是价格最高的MPV。丰田作为一款高级豪华MPV，截至2019年已在9个国家和地区销售，这款车也吸引了众多电影明星的关注。因为这车很舒服。阿尔法最大的优点是豪华的装饰和内部乘坐空间。Erffa提供七个座位。最舒适的座椅是第二排，支持四个方向电动调节。坐在第二排座位，就像坐在飞机的头等舱一样，这种车在陆地上也叫头等舱。这款车的动力配置是，这款车推出了燃油版车和混动版车。燃油版搭载3.5L发动机，混动版搭载2.5L发动机。3.5L发动机上限功率221kw，最大扭矩361 Nm。混动版上限功率117马力，电机上限功率211马力。值得一提的是，这款车是进口到中国汽车市场的。当然在国内购买需要加价。

  霸凌和巡洋舰最大的区别就是车的外观和配置。相比霸凌，陆地巡洋舰配置更丰富，价格也更贵。霸道是从巡洋舰衍生出来的子品牌，两者基本都是越野车，只是定位不同。在大型SUV市场，霸道和陆地巡洋舰是非常受欢迎的车型。大多数车主认为普拉多(霸道)和陆地巡洋舰是丰田的两种不同的越野车。其实这两款车本质上差不多，只是配置不同。为了让我们消费者区分这两款车，丰田在车尾使用了不同的车标，兰德酷路泽车尾使用了兰德酷路泽车标，霸凌中使用了兰德酷路泽普拉多车标。欺负这辆车是城市SUV。在城市道路上，这辆车经常会遇到。越野车适合越野。因为陆地游轮的底盘调校更具运动性和适应性。

  另一方面，VVT-i的工作原理VVT-i控制器ECM通过空气流量计、曲轴位置传感器和节气门位置传感器输入的信号判断发动机的工作状况，并参考车速传感器和冷却液温度传感器的信号。根据内部数据库，该控制信号用于在各种操作条件下调节提供给VVT控制器的发动机油的压力。凸轮轴的正时控制是根据发动机的工作状态进行的。这增加了各种驾驶条件下的发动机扭矩，改善了燃油消耗并减少了废气排放。二。电路及技术参数[1]进气凸轮正时控制阀电路及技术参数发动机ECU的B31插头端子100接进气凸轮正时控制阀端子1输入占空比信号，端子123接进气凸轮轴正时控制阀端子2，电阻6.9 ~ 7.9(20点钟)，连接器端子1与发动机之间的电压为12 V.[2]排气凸轮轴正时控制阀电路及技术参数：发动机ECU端子60接发动机机油正时控制阀端子1输入占空比信号，端子61接端子2接地。排气凸轮轴正时控制阀的电阻为6.9 ~ 7.9(20点钟方向)，连接器端子1与发动机之间的电压为12V。三、故障现象及可能原因VVT-i故障车出现启动困难，怠速抖动，转速高，发动机故障指示灯一直亮。原因见下：1。进气凸轮轴正时油控制阀电路断开或短路；2.进气凸轮轴正时油控制阀失效；3.发动机控制模块损坏。

  是的威驰发动机配备的是国产16气门5A-FE发动机。这款发动机与国内常用的8A发动机基本相同，只是增加了活塞冲程，排量从1.3升提高到1.5升，上限功率也相应提高到68kw。11.4秒的百公里加速对于1.5升自动挡来说已经十分好了。19款丰田威驰的评价很一般。1.威驰的外观不是很有个性。日系车一直延续着让国人开心的风格。整体的和谐，圆润的线条，可爱的前脸，鱼鳞纹的尾灯都很精致，都很符合国人的审美。2.由于轴距加长，开关内部空间更充裕，后排脚部空间令人满意，整体装饰有科技感。DVD语音电子导航系统是该开关的一大亮点。3，但是引起了很多争议，很多人认为这是一个“漂亮的花瓶”，缺乏实用性，价格也不高；4.伟光电子表被光学镜片覆盖，仪器其实是几米外的虚像。据说这样设计的好处是能够尽可能的防止眼睛在路面和仪器之间来回走动，从而有实际效果的减少视觉疲劳。

  丰田是斯巴鲁汽车制造公司最大的控股公司，丰田持有非常大的股份。斯巴鲁和丰田既合作又竞争，两个汽车品牌共同开发。斯巴鲁李是日本富士重工的汽车制造部门，丰田持有富士重工16.5%的股份。当然，两个汽车品牌之间是有合作联系的。斯巴鲁的前身是日本战斗机制造商，技术水平非常成熟。斯巴鲁最出名的是发动机和四驱技术，这是丰田集团不能够比拟的。因为丰田品牌比斯巴鲁品牌更早进入中国汽车市场，所以丰田集团在中国市场设立了汽车生产基地。斯巴鲁汽车进入中国市场的时间很短，但是当然斯巴鲁汽车还是保持了进口的特点。从消费者的角度来说，丰田对中国消费者的影响很大，但是说到汽车生产技术，斯巴鲁的生产技术优于丰田，而且斯巴鲁一直专注于研究技术，所以水平对置发动机也是斯巴鲁的一大特色。

  丰田雷凌倒车灯的位置一般集成在后尾灯总成中，后尾灯总成是透明玻璃。雷凌有两个背光。雷凌背光灯安装在车后，倒车时照亮车后的道路，对车后的车辆和行人起到警示作用。雷凌背光有两个功能。一种是不提醒后面的行人和车辆，而是在光线不太强的环境下提供一些范围的灯光辅助。所以背光是白色的。丰田雷凌有两个后窗。1.新一代雷凌最低配车型还拥有全LED大灯、LED日间行车灯和16英寸铝合金轮毂。雷凌双引擎采用大型进气格栅设计，并用镀铬装饰条勾勒出轮廓，非常运动。在车尾的设计上，看起来还算中规中矩，后保险杠搭配黑色装饰板，很好的体现了层次感。2.中控台使用了大面积的软塑料。手感好，多媒体简单易操作，另外的地方素材也不错。这样的价格也是如此。合资车不是国产车，一般合资车的用料也很节俭。但是缺点还是要说一下。雷凌的仪表盘设计还停留在10年前，传统不再传统，对这种仪表盘设计不敏感；3.纵横高度分别为4630 * 1775 * 1480mm，轴距为2700mm。车身轴距比大众长了几厘米，前后排的车内视野开阔，一点也不憋气。后座中央地板几乎是纯地板，轻微的凸起并不影响中间乘客的乘坐舒适性。4.主副驾驶座安全气囊、前排安全气囊、前后头部安全气囊、膝部安全气囊、胎压报警等。但低比例车辆可以有悬浮式中控面板、车道偏离报警、车道维护辅助、自主刹车；5.基于丰田全球MC平台，全系采用1.8L自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机，顶配1.8L自然吸气发动机。上限功率103kW，峰值扭矩173N.m，最大马力140Ps，配合8速CVT无级变速器。动力输出非常平顺，换挡没有顿挫感，这也是自然吸气发动机的优势。

  丰田95是丰田rzj95，是老款陆地巡洋舰的底盘号。巡洋舰是丰田旗下的中大型suv。这款车的评价和销量都很好。陆地巡洋舰搭载大排量自然吸气发动机。新款陆地巡洋舰采用两款发动机：一款4.0升自然吸气发动机和一款4.6升自然吸气发动机。巡洋舰的4.0升自然吸气发动机，最大扭矩275马力，385米。发动机的最大扭矩转速为4400 rpm，最大输出转速为5600 rpm。发动机搭载vvt-i技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖。与这台发动机匹配的是5at变速器。4.6升自然吸气发动机最大扭矩310马力，453牛米。发动机的最大扭矩转速为3400 rpm，最大输出转速为5500 rpm。发动机搭载vvt-i技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖。与这台发动机匹配的是6at变速器。巡洋舰前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用四连杆一体式桥式悬架。对于这款越野能力很强的suv来说，全桥悬挂是标配。巡洋舰还配备了全时四驱系统和Towson中央差速器。

  虽然老款丰田3400可以买，但是请注意汽车的动力表现现象，以及各项指标的主要参数是不是正常。丰田3400是丰田的霸道车型，丰田普拉多是国内唯一的霸道生产线。丰田普拉多是丰田新开发的SUV车型。结合丰田汽车集团最新的6缸发动机，可以优化汽车的动力性能。汽车尾气排放标准能够达到欧3标准。凭借扎实的车架设计和强化的悬架结构，丰田普拉多慢慢的变成为全球高端中档SUV市场的领军车型，汽车市场的SUV领军车型，丰田销量的顶级车型之一。

  一般来说，发动机一键启动按钮处于ACC状态时，方向盘会自动解锁。若无法正常解锁方向盘，能采用左右转动方向盘的对策，同时按下发动机上的一个按钮，释放张力，解锁方向盘。丰田的方向盘锁可以如下解锁。1.这是方向盘锁。解决办法：左手握住方向盘，轻微晃动，同时右手晃动。转动钥匙开锁。2.方向盘锁的应用及缺点：国内生产的汽车，无论是进口、合资还是国产，都有锁止机构。也就是说，关掉发动机后，拔出钥匙，轻轻转动手柄，锁止机构就会锁住手柄。再次开启时需要插入钥匙转动手柄()(智能钥匙不一定可以插入机械钥匙)。3.拉手锁紧机构的原理与门锁销相同，但经常使用后，每次拉手来回移动打开时，锁紧机构容易过度磨损和卡死，最终影响行车安全；4.尤其是带发动机的防盗车，方向盘锁机构是控制锁，控制前后锁舌的强力动作，更容易损坏。当电池的电量不足时，即使插入带芯片的钥匙，控制锁也不起作用。既然如此，请不要勉强前来。穿越电池解锁关灯就行了。

  汉兰达不霸道，霸道的是普拉多，汉兰达和普拉多没有接触。这是两种完全不同的模式。汉兰达是丰田旗下的中型suv，普拉多是丰田旗下的中型suv。汉兰达的轴距为2790mm(毫米)，纵横向高度分别为4890mm(毫米)、1925mm(毫米)和1720mm(毫米)。新款汉兰达基本上使用了一款名为8AR-FTS的2.0升涡轮增压发动机。这款发动机上限功率162kw，最大扭矩350 Nm。发动机最大扭矩转速为1800-4000转/分，最大输出转速为5200-5600转/分。发动机配备混合喷射技术，采用铝合金气缸盖。与这台发动机匹配的是6at变速器。普拉多使用许多3.5升自然吸气v6发动机。这台发动机的代号是7GR-FKS。这款发动机上限功率206kw，最大扭矩365米。这台发动机的最大扭矩转速为4500转/分，最大输出转速为6000转/分。发动机采用vvt-i技术和混合喷射技术，采用铝合金气缸盖。与这款发动机匹配的也是6at变速器。普拉多的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用四连杆全桥悬架。普拉多配备了兼职的4wd系统。