采埃孚董事会成员、集团商场负责人、集团销售与事务开展履行副总裁PeterLake先生表明：“作为我国商场上第二大类的电动转向体系，双小齿轮是采埃孚产品组合的重要弥补，十分合适我国甚至全球的中型轿车和紧凑型SUV。”

  与皮带驱动EPS比较，双小齿轮结构运用的是齿条互相独立运转的转向小齿轮和驱动小齿轮部分。转向小齿轮部分决议转向体系的呼应，而驱动小齿轮部分专为高扭矩减速组织规划，并因而可以通过电驱动供给有用的动力辅佐。双齿轮EPS最合适车载使用，最大齿条力在9到12千牛之间。

  采埃孚转向使用工程副总裁ThiloBitzer表明：“得益于清晰的本钱优势和环境效益，跟着全新双小齿轮驱动EPS的推出，采埃孚正在进一步提高其在我国EPS商场的领先地位——一个重要且不断生长的技能领域。与传统的液压助力转向体系比较，该技能可节约高达4%的燃油，并相应削减二氧化碳排放量。”此外，电动助力转向可与其他体系集成，发生比如泊车辅佐和车道坚持辅佐/车道居中坚持(与采埃孚摄像头技能相结合)之类的功用。

  Bitzer弥补道：“EPS对我国半自主与自主驾驭车辆操控功用商场的开展起着关键作用，采埃孚已引进具有冗余电路和功用的体系，以协助保证体系的容错操作。”

  采埃孚于2001年首要开端EPS技能的出产，并已为全球客户出产了3000多万台。（江可人朱枭楠）

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