汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分所组成。它的传动系由离合器、变速器、万向传动轴装置，以及驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等组成。下面分享一些关于汽车的原理动态图。

  2012年7月19-20日，2012中国汽车电子论坛暨半导体应用峰会（简称CAESA）在成都成都富豪大酒店举行。来自运营商中国移动、中国电信、中国联通、汽车原厂奇瑞、长安企业、一汽、上汽、东风汽车、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心、Zigbee联盟、Wi-Fi联盟等组织、及世界汽车电子巨头哈曼、德尔福，伟世通，联发科、意法半导体、安森美等相关半导体企业纷纷参加，同与会者一同分享其最新技术和发展策略。 其间，笔者有幸走访了在大会中发表演讲的奇瑞总工程师陈军博士，与其探讨了奇瑞对汽车电子发展给传统汽车厂商在业务模式上带来的新变化。 陈军博士接受各个媒体采访 芯片仍是制约因素 陈军表示，现在最制约

  电子发展 /

  2018 年 6 月 12 日，中国，上海 — 如今，汽车行业正在向智能化、电动化等方向发展。随着车联网技术的成熟，智能汽车、无人驾驶、新能源汽车成为当下热门的概念，汽车行业迎来了电子化浪潮 。 IPC—国际电子工业联接协会® 于 6 月 12 日在上海嘉定喜来登酒店举办 IPC WorksAsia 暨汽车电子高可靠性会议 ，携 手领先的电子制造企业及汽车企业的专家们一起交流、探讨汽车电子设计、制造中的问题、现状及行业发展的新趋势。会议期间，IPC 全球总裁兼 CEO John W. Mitchell 博士就当今汽车电子行业的发展，IPC 如何帮助汽车电子企业提升高可靠性等问题进行了深入的阐述。 汽车电子化浪潮，PCB 迎

  电子行业提升高可靠性 /

  电容/数字转换器容许利用容性传感器的优点，包括：简单的形状适应、低的功耗和有利的制造成本以及便于控制和读出的优点。过去，汽车电子系统很少采用容性传感器，因为它们被认为难以控制、难以读出、容易老化且易受温度影响；另一方面，它们有利的制造成本、简单的形状适应能力和低的功耗却是为它们的应用提供动机的着迷的属性。新的测量技术的出现，使汽车中容性传感器的数据飞速增加。 面临的挑战 宏观上看搜企网版权所有，对容性传感器的分析通常是通过把它们的电容转换为另一种物理变量—如电压、时间或频率—来进行的。微观上看，容性传感器已经在汽车中使用了很久，微机电加速传感器就是根据这个原理。这些传感器常被用于检测电荷转移。 感应电容的

  容性传感器应用的转换器测量方法 /

  1.1.1汽车线控制动技术的研究背景 随着中国汽车工业的快速的提升和我们正常的生活水平的提高，汽车在我们正常的生活中扮演的角色逐渐重要，它慢慢的变成了人类生活中必不可少的一部分。人们在享受汽车带来舒适，方便的同时，也开始越来越关注汽车行驶的安全性。汽车安全性能特别大程度取决于汽车制动系统，良好的汽车制动系统能保证车辆的安全行驶。因此如何设计可靠的制动系统，改善汽车的制动性能，始终是汽车研究机构的重要任务。 环顾汽车制动系统的发展历史，汽车制动系统发展之初，实现制动的过程是驾驶员通过操作一组简单的机械系统，将作用力传递给制动器，但要求车辆质量小，低速行驶的情况。随着汽车自重的增加，车速的提高，对于机械制动器来说需要一种助力装置，这

  中国政府对新能源汽车产业的重视正在上升到一个新的阶段——希望这个产业可成为新的经济增长点，从而拯救不断下滑的经济提高速度。同时，对于汽车产业的发展目标也从建设“汽车强国”转变为建设“新能源汽车强国”，这将对国内外汽车企业和国内消费者产生非常深远的影响。         10月22日，在 全国节能与新能源汽车产业高质量发展推进工作座谈会上，国务院副总理马凯指出要“ 努力实现2020年新能源汽车规划目标，加快把我国建设成为新能源汽车强国”。这是高层首次提出“新能源汽车强国”的概念。马凯是国务院分管新能源汽车行业的领导，他的表态代表了高层对这个行业未来发展趋势的看法。         在此之前，汽车行业更多的是提“

  随着对中国汽车厂商的补贴将于明年底结束，韩国 电池 厂商正加大在中国的投资力度。中国的这项补贴政策旨在培育本国 电池 行业，从而与国际对手竞争。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 有迹象显示，中国市场将再次向LG化学、三星SDI和SK Innovation等韩国 电池 制造商打开。 据电池行业消息人士称，一些中国汽车厂商正在与韩国电池厂商洽谈，以采用它们的产品。 “韩国电池制造商正在接受汽车制造商的询问。这是因为，随着中国电动汽车补贴政策将于2019年底结束，汽车厂商需要为它们的新车型开发准备好，”一家韩国电池公司的高管说。 自2015年起，韩国三大电池制造商便开始在中国运营工厂，为上汽、宇通、

  背景信息 卡车、汽车和重型设备环境对任何类型的电源转换器件要求都很严格。宽工作 电压 范围、很大的瞬态变化和温度偏移给可靠、坚固的 电子 系统模块设计带来了巨大挑战。此外，有些应用要求在引擎罩内安装电源转换器件，因此就需要这类器件能够在 150°C 时运行。同时，电子组件数量持续不断的增加，可用空间不断缩小，因此具备高效率和可穿越高输入浪涌电压的能力就变得更重要。 无论是负载突降、冷车发动还是引擎罩下的高温，汽车内置电源设计都一定要保证在所有条件下电源能可靠运行。在正常的稳定状态下，12V 电池系统仅在约 9V 至 18V 范围内变化，24V 系统则在约 21V 至 36V 范围内变化。然而，在负载突降瞬态条件下，可能会产生超过 120V 的

  7月27日，山东省发展和改革委员会印发了《关于加强完善居民电动汽车充电桩分时电价政策的通知》，提到在居民家庭住宅，以及居民居住小区、农村社区等执行居民电价的非居民用户设置的，由国网山东省电力公司直接抄表和收费到户的电动汽车充电桩。 以下为原文 关于加强完善居民电动汽车充电桩分时电价政策的通知 鲁发改价格〔2023〕594号 各市发展改革委，国网山东省电力公司: 为鼓励居民用户参与电力移峰填谷，根据《国家发展改革委国家能源局关于快速推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施建议》（发改综合〔2023〕545号）、《国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关

  有奖直播报名｜Keysight World Tech Day 2023分论坛——汽车无人驾驶与新能源

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  乍一看，今天的汽车看起来跟几十年前的汽车没什么差别，但事实并非如此。车舱内、引擎盖下甚至轮胎内都隐藏这巨大的变化，可谓到处都有进步 ...

  为工业以太网器件供电要解决工业以太网和工业应用的几个特定问题。标准以太网与工业以太网之间最大的不同之处在于拓扑结构，如图1所示。标准 ...

  PLC最全编程算法PLC编程算法(1)：PLC中无非就是三大量：开关量、模拟量、脉冲量。搞清楚三者之间的关系，你就能熟练的掌握PLC了。1、 开关 ...

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  伺服控制管理系统广泛的应用在工业机器人、数字控制机床、电子制造、印刷机械、纺织机械等领域，在工业生产里发挥重要的作用。在工业机器人和数控机 ...

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