兼职4wd兼职4WD这是一种四轮驱动体系，驾驭员能够手动在两轮驱动和四轮驱动之间进行挑选。依据路况，驾驭员能够经过翻开或封闭分动箱来改动两驱或四驱形式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驾驭形式。最显着的长处是能够依据实际情况挑选驾驭形式，愈加经济。

  在分时四驱体系中，驾驭员能够手动在两轮驱动和四轮驱动形式之间切换，以取得最佳的路况驾驭功用。长处:

  它具有结构简略、安稳性高、坚固耐用的长处，既能确保车辆的动力性和经过性，又能统筹燃油经济性。

  当然，兼职4wd的缺点仍然存在。缺点是必须由车主手动操作，有些乃至结构杂乱，不只是一个过程，仍是泊车操作，不只操作费事，遇到路况欠好时也不能快速反响，往往会错失摆脱窘境的最佳时机。

  全时四驱(full-TIME）4WD)是指全时四驱随时随地一直处于四驱情况。其长处是车辆行进情况安稳，如斯巴鲁）等。轿车相对较少，越野车使用广泛。缺点是油耗往往较高，保护本钱较贵。

  当车辆忽然呈现晦气的行进情况时，全时四驱体系会及时将两轮驱动改为四轮驱动。这种类型的长处是能够随时处理。因而，一般乘用车开端选用这种全时四驱体系。

  这种传动体系不需要驾驭员挑选操作，前后轮一直坚持四轮驱动形式。行进时，发动机输出扭矩在前后轮上设定为50:50，使前后轮坚持相同的扭矩。

  选用全轮驱动体系的车辆能够经过电脑操控，挑选合适当前情况的驾驭形式。在正常路面上，车辆一般会选用后轮驱动。在不良路面或行进的情况下

  当车轮打滑时，电脑会自动检测并立行将发动机的输出扭矩分配给前排的两个车轮，天然切换到四轮驱动情况，避免了驾驭员的判别和手动操作，使使用愈加简略。可是，与人脑比较，电脑的反响毕竟要慢一些，成果就缺少了全部尽在把握的降服感和驾驭快感。

  地利四轮驱动，地利四轮驱动，也就是说高速行进的时分，平常路况好的时分和城市道路上，都是两轮驱动的情况。假如某个驱动轮打滑，动力会传递给其他车轮，确保必定的安稳性。例如CR-VIX35等。长处是油耗比全职低，有必定的越野功用。缺点是不能满意越野赛的要求，油耗比两轮驱动高。长处:

  与全时四驱比较，当令四驱的结构要简略得多，不只能够有用下降本钱，还有助于减轻整车分量。因为当令四驱的特别结构，更合适前横置发动机前驱渠道，这使得许多SUV或在此渠道上打造的四驱车型都有或许装备四驱体系。这些优势关于小型SUV特别重要，特别是发动机排量较小的SUV。因为全时四驱结构杂乱，传动部件多而重，动力的呼应性会大大下降。假如小排量发动机装备全时四驱，会显着感觉动力缺乏。并且因为全时四驱的高功耗，影响了轿车的经济性，当令四驱能够很好的统筹经济性。

  当令四驱也有缺点。最及时的四轮驱动在向前后桥传递动力时会遭到结构自身的缺点，不能将超越50%的动力传递给后轮轴。相对来说，当令四驱的自动安全性没有全时四驱高。此外，当令四驱体系的前后轴根本选用开式差速器。比方，在一些杂乱的路段，当两个车轮在一侧打滑时，就不或许脱离窘境。因而，这种四轮驱动体系无法应对微弱的越野路段。一起，与非全时四驱比较，四轮驱动在处理不良路面时的物理结构极限更低。

  当然像这样的优异车型，装备了所谓的超选四驱体系，实际上具有了全面的驾驭形式，也就是说一辆车一起具有了兼职四驱和全职四驱的功用。